Прежде чем обращаться в мастерскую, попробуем наладить машинку сами.

Перечислю несколько основных ошибок и способы устранения.

1. Необходимо успокоиться и взять руководство по эксплуатации (если не утеряно).
2. Первая ошибка в заправке нити. Перезаправляем нитки. Регулятор натяжения в современных машинах имеет цифровую градацию от «0» до «9». Мы устанавливаем для начала на «4», а потом можем немного подрегулировать качество строчки. Поднимаем прижимную лапку. Этим действием мы подняли не только лапку. В работу вступает механизм освобождения верхней нити  т.е. открываются пластины защемления верхней нити. Если заправлять нить при опущенной лапке, то снизу при шитье образуются большие петли «борода». Нижняя нить не может петлять, может быть только небольшое провисание. Основное петляние снизу верхней нити. Убедиться в этом можно, поставив катушку другого цвета.
3. Вторая ошибка. Обязательно маховиком провернуть машину так, чтобы игла оказалась в верхнем положении. Т.к. в современных машинах «щелевая заправка», ушко или крючок нитеводителя в который нам нужно заправить нить находится внутри пока игла находится в нижнем положении. При не регулярной эксплуатации машины (от случая к случаю) про него просто забывают. Следствие – заклинивание машины или поломка шпуледержателя (в горизонтальном челночном устройстве).
4. На трикотажных материалах происходит пропуск стежков.  В этом случае Вам поможет игла по трикотажу. В продаже есть обычные иглы (универсальные), а также узкоспециализированные: для джинсы, кожи, трикотажа, тонких материалов, металлизированной нити, машинной вышивки, мережки, сдвоенные и т.д.  И это только для бытовых машин не говоря уже о промышленных.
5. Обрыв верхней нити. В большинстве случаев это: неправильно установлена игла, некачественная игла, не соответствие иглы относительно нити, очень сильно затянуто натяжение верхней нити.

Стоит заметить, что современная швейная машина, сложная электромеханическая бытовая техника. А в более дорогих моделях управление машины производится электроникой или компьютером. И тут уж при ремонте без сервисной инструкции от завода изготовителя не обойтись. Даже если у Вас есть все инструменты, щупы, динамометры и т.п., ремонт требует серьезного опыта.

Могу привести пример с автомобилями. До 90-х годов двигатели были карбюраторными и многие автолюбители производили мелкий ремонт своими силами или у знакомого механика. Сейчас авто стали инжекторными , появился бортовой компьютер, кондиционеры, климат контроль и т.д. и при малейшей поломке необходимо обращаться в сервис. Часто можно услышать «я свою старую машинку сама всегда ремонтировала» и по привычке взявшись за новую технику и разобрав ее до винтика приносят в мастерскую в двух сумках «отремонтируйте пожалуйста», а это уже не ремонт а полная сборка и наладка машины. Такая работа проводится только в условиях мастерской, т.к. это занимает на порядок больше времени и увеличивает стоимость.

Если у Вас нет навыков в ремонте, обращайтесь. Все что в моих силах восстановить, будет восстановлено.